風(fēng)冷柴油機具有啟動方便、運行經(jīng)濟,對環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點,因而受到用戶的歡迎。然而,如果不能正確使用,就會故障頻發(fā),工效降低,甚至引發(fā)事故。為此,使用時應(yīng)注意以下幾點。
1、啟動
工程機械上裝用的風(fēng)冷柴油機功率較大,為便冬季啟動,大都沒有下述輔助起動裝置。
(1)火焰加熱塞。啟動時,利用蓄電池的電能使進氣管上的火焰塞發(fā)熱,從而提高進氣溫度,于是噴入缸內(nèi)的柴油也容易爆發(fā)燃燒。啟動前除應(yīng)保證蓄電池具有充足的電能外,還應(yīng)定期檢查加熱塞是否能正常工作。啟動時應(yīng)嚴(yán)格遵照柴油機使用說明書的規(guī)定掌握好加熱時間,以免啟動時間過長而引起蓄電池過量放電或燒蝕加熱塞。
(2)起動液。啟動前,先察看置于駕駛室前方的貯液罐內(nèi)有無起動液。由于起動液易燃易爆且揮發(fā)性強,除應(yīng)注意防火外,還要經(jīng)常檢查所有相關(guān)管路及接頭的密封性。如發(fā)現(xiàn)氣路失效或起動液泄漏嚴(yán)重時,可將進氣管上的螺栓卸下,直接將起動液注入進氣管路,也能使柴油機迅速啟動。用起動液啟動柴油機時,在啟動瞬間會發(fā)出刺耳的響聲,這并非故障,待柴油機運轉(zhuǎn)起來后便會自動消失。
2、使用
(1)啟動后不能立即作業(yè)。啟動后,應(yīng)先低速空轉(zhuǎn)一會兒,待機溫上升、機油壓力正常后再投入作業(yè)。這樣,可防止機溫上升過快而損傷機件。
(2)停止作業(yè)后不能馬上熄火。不能使柴油機剛停止重負荷作為就立即熄火,因為此時機溫很高,一熄火風(fēng)扇立即停止轉(zhuǎn)動,高溫機體來不及散熱也會使各運動件受損。另外,熄火前不可采用怠速運轉(zhuǎn)的方法來降溫。因為不少風(fēng)冷柴油機的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速靠液力偶合器來控制,又由于怠速運轉(zhuǎn)時機油壓力低、流量小,因此所調(diào)節(jié)的風(fēng)量就明顯減少,如此反而會使柴油機的溫度上升。為此,應(yīng)使柴油面在中、低速空轉(zhuǎn)一會兒,待機溫適當(dāng)下降后再熄火。
(3)機溫不可過高。風(fēng)冷柴油機缸蓋的正常工作溫度應(yīng)小于120度,比水冷柴油機的機溫高,若不注意就容易發(fā)生拉缸事故。為此應(yīng)注意以下幾點:
?、俦3诛L(fēng)扇的正常工作性能。風(fēng)冷柴油機*依靠風(fēng)扇產(chǎn)生的強大氣流來冷卻機體。有的機型(如fl912/913系列柴油機)通過風(fēng)扇膠帶來驅(qū)動風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn),雖然設(shè)有張緊滾輪,但若張緊彈簧的彈力不足,也會出現(xiàn)膠帶跳動、拓滑導(dǎo)致冷卻效率下降的后果。應(yīng)及時調(diào)整,以膠帶中部下沉量至10-15mm為宜。有的機型(如8f8l413f型柴油機和俄制t-330型推土機上的b-400型風(fēng)冷柴油機)無風(fēng)扇膠帶,其風(fēng)扇的驅(qū)動力來自液力偶合器,因而可根據(jù)機溫的高低增減機油流量,以對偶合器進行調(diào)節(jié)來改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,達到自動控制風(fēng)量的目的。這種冷卻系的排氣節(jié)溫器和油壓調(diào)整螺釘在柴油機出廠前已調(diào)好,使用或保養(yǎng)機器時不可隨意調(diào)整。若有故障,應(yīng)由熟練技工檢修。
②保持散熱片的清潔與疏通。風(fēng)冷柴油機的缸蓋和缸體外部都鑄有大量散熱片,機器作業(yè)時風(fēng)扇吹出的強烈氣流便 順著散熱片急速流動,從而降低機體高溫,使之得以冷卻。若散熱片沾有油污或片間為泥垢堵塞,則冷卻效率便大大降低。例如:有臺r942型挖掘機,其動力bf6l913c型風(fēng)冷柴油機,開始工作3年中機溫一直正常,后來機溫突然上升,每作業(yè)10多min就報警,只得空轉(zhuǎn)降溫,才能再作業(yè)一會兒。后來得知,原來該機在保養(yǎng)過程中調(diào)整氣門間隙時,氣門罩蓋的密封未處理好,滲出的油污沾滿機體;而機器又在風(fēng)沙彌漫的環(huán)境下工作,于是散熱片之間很快被油泥堵塞,冷卻效率明顯下降,機溫就越來越高。當(dāng)將散熱片沖洗干凈,同時將氣門罩蓋的漏油消除后,柴油機的工作便正常了。
③防止冷卻風(fēng)量的損失。風(fēng)冷柴油機的風(fēng)罩起著控制冷卻風(fēng)方向和減少風(fēng)量的重要作用,因此務(wù)必要保證各接合件的完整與密封。在林區(qū)或農(nóng)田工作的風(fēng)冷柴油機,風(fēng)扇的前方還沒有篩罩,如果篩孔沾滿枝葉雜物,也會影響風(fēng)量,應(yīng)及時清掃。
?、茏⒁獗pB(yǎng)空氣濾清器。要使1l柴油充分燃燒,需供給15000l的干凈空氣;加上風(fēng)冷柴油機缸蓋溫度比水冷柴油機的高,因而其進氣量會相應(yīng)少一些。如果空氣濾清器堵塞而導(dǎo)致進氣量減少,缸內(nèi)柴油就會得不到充分燃燒而竄至排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒,與之相連的缸蓋、缸體的溫度便 會急劇上升。嚴(yán)重時晚上可見到排氣管口冒火,機器功率明顯下降。為此,風(fēng)冷柴油機更應(yīng)按時保養(yǎng)空氣濾清器,始終保持濾芯的干凈與暢通。還要定期檢查噴油泵的供油時間,以免供油時間過遲,柴油在缸內(nèi)來不及*燃燒而引發(fā)上述同樣的故障。
(4)潤滑必須可靠。由于風(fēng)冷柴油機的機溫比水冷柴油機的高,因而對潤滑的要求也高,只有各運動件始終保持可靠的潤滑,才能防止拉缸、燒瓦等重大事故的發(fā)生。
?、亠L(fēng)冷柴油機的機油除應(yīng)能滿足高負荷條件下的潤滑也低溫環(huán)境中順利啟動外,還應(yīng)具有防止高溫沉積和不致過早氧化變質(zhì)的能力。為此,必須選用cc級或cd級高檔柴油機油,并注意定期更換。不可用其他機油代用。例如:f6l913c型風(fēng)冷柴油機規(guī)定使用cd級機油時,每工作200h應(yīng)更換一次;若使用cc級機油時,則每工作100h應(yīng)予以更換。如果柴油機缸套活塞組件磨損嚴(yán)重,致使廢氣竄入曲軸箱或發(fā)現(xiàn)柴油滲進機油時,機油的更換期還應(yīng)縮短。
?、谝3终5臋C油壓力。風(fēng)冷柴油機的機油其正常工作壓力為2-4mpa,若機油壓力低于2mpa,應(yīng)查明原因,排除故障后再工作。由于風(fēng)冷柴油機的每個氣門搖臂都有單的潤滑油道,同水冷柴油機相比,其機油泄漏量也多一些,因而在熱態(tài)下或重負荷作業(yè)時,機油壓力下降也比較明顯。為此,還要求每工作200h更換機油濾芯,以免濾芯過臟而降低主油道的機油壓力。
?、垡3謾C油散熱器的清潔。若機油散熱器外表臟污嚴(yán)重,會降低機油的冷卻效率,并導(dǎo)致機油溫度過高而泄漏量增多、油壓下降。為此,應(yīng)及時清理機油散熱器外表。
3、維護保養(yǎng)要點
做好風(fēng)冷柴油機的維護保養(yǎng)工作可以降低作業(yè)成本、減輕機件磨損和延長使用壽命?,F(xiàn)以fl912型柴油機為例,說明保養(yǎng)須知。
(1)每10h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查油底殼油位;檢查、清掃油浴式或干式空氣濾清器,加注機油后油位不得過規(guī)定刻錢,也不可將機油加入初級除塵器;檢查柴油濾清器的水分離器,將杯底沉淀水放掉,但不可過分地擰緊放水螺栓,以免滑扣。
(2)每100h保養(yǎng)內(nèi)容。清洗輸油泵柴油濾網(wǎng);檢查噴油噴泵和調(diào)速器的油位;檢查油底殼機油的質(zhì)量,必要時更換(同時換機油濾芯);檢查風(fēng)扇膠帶的張緊度;檢查蓄電池的電解液;清掃機體散熱片和機油散熱器上的污垢(可用金屬絲刷或用壓縮空氣吹,若有蒸氣噴射機則效果更好。如用清洗劑清洗,后要用水將其沖洗干凈,并讓柴油機運轉(zhuǎn)升溫,使殘留水分范發(fā)掉,以防生銹);檢查風(fēng)扇膠帶的張緊報警作用是否有效,必要時檢修。
(3)每300h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查氣門間隙,但對新機或大修機,其氣門間隙的初次檢查在工作20h時就應(yīng)進行。
(4)每600h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查缸蓋溫度報警器,即將擰在i缸缸蓋上的傳感器取下,浸入150度機油中,機盤上的指針即應(yīng)處于紅色扇形范圍,同時信號燈發(fā)亮;否則應(yīng)予以檢修。(5)每1200h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查起動機與發(fā)電機;更換噴油泵的濾清器濾芯;校正噴油器與噴油泵。另外,入冬前還應(yīng)檢查火焰加熱塞或起動液裝置是否正常。