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簡(jiǎn)要描述:新款科普195雙電壓8KW柴油發(fā)電機(jī)一體機(jī)可用到柴油發(fā)電機(jī)的幾種場(chǎng)合 在超市、學(xué)校、單位等這些地方,會(huì)為了保證在突然停電的情況下能夠供電正常,都會(huì)安置柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電源和備用電源,保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組的用途有以下幾種: 1.自備電源:無(wú)網(wǎng)電供應(yīng)或供應(yīng)極不正常,在需要電功率不太大的場(chǎng)景 2.備用電源:也稱應(yīng)急電源,對(duì)供電保障的要求比較高的場(chǎng)景
產(chǎn)品型號(hào): 卡濱KB12000E-1
所屬分類:卡濱柴油發(fā)電機(jī)
更新時(shí)間:2022-12-15
品牌 歐奕鑫 額定電壓 220/380V 額定功率 8000W 額定轉(zhuǎn)速 3000rpm
新款科普195雙電壓8KW柴油發(fā)電機(jī)一體機(jī)
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)操作簡(jiǎn)單,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,攜帶方便,價(jià)格實(shí)惠,停電應(yīng)急設(shè)備的不錯(cuò)之選.集先進(jìn)技術(shù)于一身的KURZ /庫(kù)茲發(fā)電機(jī)組能為您提供穩(wěn)定的電力。配有保護(hù)裝置,確保運(yùn)作安全,采用勵(lì)磁防震設(shè)計(jì)。
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)高效能的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比同級(jí)油耗要少很多、具有*的過(guò)載能力,他的啟動(dòng)功率就相當(dāng)于自身容量的UPS電源、空談還有發(fā)動(dòng)機(jī)等負(fù)載,大的過(guò)流能力達(dá)到了100%;機(jī)組的突加突減性能好,電壓波動(dòng)率不會(huì)過(guò)大,性能穩(wěn)定;機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒(méi)有負(fù)責(zé)的架構(gòu),比如咩有機(jī)組的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)或者調(diào)壓器等裝置;發(fā)電機(jī)的工作效率和功率因數(shù)比進(jìn)口普通的機(jī)組要高出了25%左右;
還有自主研發(fā)技術(shù)的雙電壓超期勵(lì)磁電機(jī) 單三相同時(shí)用 不用切換省事省力省錢(qián)。
型號(hào) | KB-12000E-1 | 8KW雙電壓一體柴油發(fā)電機(jī) |
發(fā)電機(jī) | 頻率 Hz | 50Hz / 60Hz |
額定電壓 V | 230V / 400V | |
額定/大電流 A | 21.0-36.0 / 25.0-45.0 A | |
額定/大功率 KW | 8 / 9KVA | |
輸出類型 (AC/DC) | AC交流 | |
相數(shù)(單相/三相) | 單相三相同時(shí)使用 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR | |
功率因素 | 1/0.8 | |
柴油機(jī)動(dòng)力 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 195FD |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸立式四沖程風(fēng)冷直噴 | |
缸徑×行程 | 95 × 75 mm | |
排量 | 532 CC | |
大功率 | 12.5/3000 hp/rpm | |
啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) / 電啟動(dòng) | |
燃油/機(jī)油容量 | 6 / 1.65 L | |
整機(jī)參數(shù) | 毛重 / 凈重 KGS | 117 / 113 KGS |
外形尺寸 L×W×H mm | 735×485×600 mm | |
包裝尺寸 L×W×H mm | 755×530×620 mm |
新款科普195雙電壓8KW柴油發(fā)電機(jī)一體機(jī)
風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
故障原因:供油管道有空氣進(jìn)入;調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng);調(diào)速拉桿開(kāi)度過(guò)大。
故障處理:檢查供油管道,對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理,防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器;根據(jù)超速或低速的值,在開(kāi)機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開(kāi)度,然后開(kāi)機(jī),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開(kāi)度,
我們知道柴油機(jī)本身沒(méi)有自行啟動(dòng)能力。那么要啟動(dòng)機(jī)器,我們?cè)趺崔k呢?要借助外力的作用,是空氣進(jìn)行進(jìn)氣,壓縮,噴油,知道發(fā)電機(jī)組燃燒之后可以推動(dòng)活塞自行轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了,這樣一來(lái)我們可以稱作柴油機(jī)啟動(dòng),翰絲動(dòng)力小編這樣告訴我們。
為了保證柴油機(jī)啟動(dòng),帶動(dòng)柴油機(jī)的外力還必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低時(shí),壓縮過(guò)程進(jìn)行緩慢,氣體對(duì)氣缸壁的散熱和通過(guò)活塞環(huán)處的漏泄較多,致使壓縮終點(diǎn)溫度下降。壓縮終點(diǎn)溫度低,達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求,柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。通常,稱柴油機(jī)啟動(dòng)所要求的低轉(zhuǎn)速為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機(jī)哪里更加實(shí)惠的呢?
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小與柴油機(jī)的類型,環(huán)境條件,柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài),燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機(jī)啟動(dòng)性能的重要標(biāo)志。